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“凤凰号”遇难者头七遇难人数已升至45人

本文摘要:还原成泰国普吉沉船事件始末“凤凰号”的最后一天 5大疑惑待解“凤凰号”遇难者头七丧生人数已升到45人11日就是泰国普吉岛沉船事件遇难者“头七”,有数幸存者相继回乡,部分逝者家属亦表示同意火化。

还原成泰国普吉沉船事件始末“凤凰号”的最后一天 5大疑惑待解“凤凰号”遇难者头七丧生人数已升到45人11日就是泰国普吉岛沉船事件遇难者“头七”,有数幸存者相继回乡,部分逝者家属亦表示同意火化。广东少年毕业旅行5人团,最后只剩4位少年,于10日晚迫降白云机场,返回长时间生活当中,而他们的同伴仍停留在普吉,等候一个仍未确认的归处。7月10日,泰国普吉府府尹诺拉帕在救援情况通报记者会上回应,泰国救援人员在渔民的协助下又找到3不具遗体,基本可以证实为游船沉没事故遇难者。因此目前证实丧生人数下降至45人,仍有2人生死不明。

诺拉帕说道,从找到地点、遗体特征来看,基本确认新发现的3不具遗体为“凤凰”号游船沉没事故遇难者,明确身份需待家属辨识。悲伤之外,7月5日的事故中,究竟再次发生了什么?在近一周的专访中,华西都市报-封面新闻记者同数位生还者重复聊天、核实细节,企图抽丝剥茧,还原成“凤凰号”最后一日的经历。疑惑1当天否公布禁令上岸通报?5日上午大约9点,“凤凰号”原订90余名客人在普吉岛查龙码头上船,由于各种原因,5人临时要求不登船,最后上船人数为89人,其中有87取名为中国游客,另有2名外国人。

此时天色额阴郁,下着小雨。经多名普吉岛旅游从业人员证实,此时码头上挂的上岸旗帜为容许上岸的绿色,而当天普吉岛查龙码头的游船完全倾巢而出。“凤凰号”并非唯一或者少数“违背禁令”上下班的船只。

登船10多分钟后,有导游向乘客们回应,“救生衣可以脱掉了”,此时船只早已行经在海面上。根据当天的行程决定,“凤凰号”将拜访小皇帝岛和大皇帝岛。

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在前往第一站小皇帝岛的路上,来自广东的五人毕业旅行团在三楼拍到了最后一张齐整的背影合影。根据泰国方面发布的消息,当天涉及部门曾发送到短信预告片将有风暴,警告船只无法上岸。

但截至目前为止,该众说纷纭有2个争议点:一是短信发送到的时间据信在下午4点左右,而此时“凤凰号”已上岸一整天,并将要走上从大皇帝岛回到的归途;二是这条短信到底是不是“禁令”效力,或者只是通报的形式,仍未获得泰方正面恢复。也有众说纷纭称之为,这条短信只针对当天的渔船等船只发送到,未还包括游船——这一众说纷纭目前仍待证实。疑惑2导游没敦促游客全程穿救生衣,反而收走?小皇帝岛的行程是展开一系列水上娱乐活动,在尽兴嬉戏后,客人们相继回到。“导游车站在船舱门口,一一缴我们的救生衣,不想滑的穿着进来。

”幸存者许小姐和林先生皆接纳这一众说纷纭,“说道是害怕把地板打湿,所以救生衣缴一起后,都悬挂在一楼船舱外的柱子上。”在这个细节之后,“凤凰号”上全程穿救生衣的乘客已不多。

加之随后大皇帝岛的行程比较更加休闲娱乐,一天时间下来,到客人们逛完大皇帝岛的沙滩,无聊离开了时,“凤凰号”上的乘客们,完全都没要再穿上救生衣的意识。在数天的专访中,华西都市报-封面新闻记者多次听见某种程度的细节叙述:“船要刷之前,导游冲向1楼船舱一一发放救生衣。

”而部分幸存者证实,自己穿着上救生衣冲到甲板上严重不足半分钟,船就浮了。值得一提的是,多名幸存者确认,在登船前未被拒绝签定任何“安全性告诉”之类的文件。此外,”凤凰号“幸存者中,有一名孕妇。

疑惑3沉船前船长等工作人员不作了哪些应急打算?当天下午4点,“凤凰号”从大皇帝岛抵达返航。此时天色开始阴郁,而据泰方众说纷纭,“通报短信”已发送到。“凤凰号”没停车在大皇帝岛等候风暴过去,而是凭借经验,自由选择如期返航。

华西都市报-封面新闻记者重复核实后证实,风暴约在15-20分钟内聚起,此时“凤凰号”于是以行经在海面上,身后是大皇帝岛,身前是珊瑚岛,两岛遥遥相望可见。4点15晚间4点20分左右,风暴月到来,船只在风雨里摆动,左右弯曲幅度超过45度。有乘客回应惧怕,但有导游说道:“你看我都没穿救生衣,害怕什么。

”据船上工作人员阿东讲解,当他找到情况更加难受时,曾告知船长“这船会会事发”,但后者当时如何对此未明晰解释。随后阿东到1楼发放救生衣,此时1楼船舱内挤满大多数乘客,连地板上都跪了人,但大多数人在船员发放之前没穿救生衣。“一楼放完了衣服,我叫他们去甲板上,然后我往二楼跑完,刚刚上去船就开始浮了。

”阿东的这种众说纷纭,和幸存者事后叙述完全一致。有幸存者称之为,自己在一楼归属于较为靠后跑出舱门的:“最开始跑出去的人因为船太摇晃,好多推倒在甲板上。中间的人被挡住,后面的人往前引。

我刚跑过来10数秒,船就浮了。”从发放救生衣到出有甲板,整个过程将近5分钟。

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另一方面,一名自称为长年在“凤凰号”上工作的潜水教练说道,普吉岛上各艘游船“登船后不必须穿救生衣”是普遍现象。疑惑4载客人数近百人,两艘救生艇否合规?5日下午6点左右,“凤凰号”在绝望市府500米后,击沉在距离珊瑚岛10分钟船程一处。

救起乘客如幸运地能浮出水面,大部分被救下到“凤凰号”自带的2艘圆形救生艇上。据2艘救生艇上的人员体现,救起时,一艘艇上最少能有10多人。

而船上工作人员称之为,这种救生艇仅次于容量可超过50人/艘。记者在专访四川长年专门从事普吉岛旅游的业内人士处得知,即使是跟团游,专业导游也只不会在救生衣问题上十分小心。

但对于救生艇,各家公司都并不十分在乎。“可以这样说道,我们基本上会去看救生艇的问题,完全从没考虑过。”该名人士称之为。

疑惑5“凤凰号”上游客参与的是“零元团”吗?专访中,绝大部分客人是通过飞猪/懒猫等网络平台采购产品上下班。根据流程,客人收费给平台,平台联系普吉岛当地票务公司或者旅行社,以居间业务为两方牵线。到目前为止,记者仍未调查到有团员归属于“零元团”客户,而新的辨别当天行程,码头上挂“绿旗”,上下班时天气较难,甚至早上10点后风和日丽,乘客没适当“胁迫”船长上岸。

并且“强制船长上岸”这一细节记者多次和“凤凰号”生还工作人员以及接续部分游客的票务公司处,皆未曾提及。对于泰方正在调查的适当多家旅行社“皮包公司”指控一事,仅有以“凤凰号”所属的TCDiving公司来说,在此前的通报中,泰方已证实其“申请和资格没问题”。具体情况,有待更进一步调查和发布。


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